Descripción
TIPO DE MÁQUINA:
Las bombas SOGEVAC están diseñadas para el bombeo de gases inertes en el rango de vacío aproximado, entre la presión atmosférica y la presión final de la bomba. Cuando se eliminan vapores condensables, se debe instalar una válvula de lastre para gas.
SECTOR DE APLICACIÓN:
Farmacéutico, químico, cosmético, alimentario, dietético, dispositivos médicos, manufactura.
CARACTERÍSTICAS:
Los modelos SOGEVAC SV 300 son bombas rotativas de paletas de un solo estado. La válvula de retención, la válvula de lastre de gas, el filtro de escape, el circuito de retorno de aceite y el aceite de enfriamiento son elementos funcionales integrados. Las bombas son accionadas directamente por un motor acoplado.
El rotor montado excéntricamente en el cilindro de la bomba tiene tres palas que dividen la cámara de la bomba en varios compartimentos. El volumen de cada uno cambia periódicamente con la rotación del rotor. A medida que el rotor gira, la porción de succión de la cámara de bombeo se expande y aspira el gas a través de la luz de succión. El gas pasa a través de la trampa de suciedad y la válvula de anti-retorno abierta y entra en la cámara de la bomba. A medida que el rotor gira más, la paleta separa parte de la cámara de la bomba de la luz de succión. Esta parte de la cámara de la bomba se reduce y el gas se comprime. A una presión ligeramente superior a la presión atmosférica, el gas es expulsado de la cámara a través de la válvula de descarga.
El aceite inyectado en la cámara de la bomba sirve para sellar, lubricar y enfriar la bomba. El aceite arrastrado con el gas comprimido se atrapa groseramente en la carcasa de aceite por deflexión. Luego se produce una filtración fina en los elementos del filtro de escape. La proporción de aceite en el gas de escape se reduce por debajo del umbral de visibilidad (más del 99% de atrapamiento). El aceite atrapado en los filtros de escape se devuelve a la cámara de entrada a través de una línea de retorno de aceite. Para evitar el flujo de gas a presión atmosférica desde el tanque de aceite hacia la puerta de succión, la línea de retorno de aceite está controlada por una válvula de flotador. El ciclo de aceite se mantiene por la diferencia de presión existente entre la carcasa de aceite (presión igual o mayor que la presión atmosférica) y la luz de succión (presión por debajo de la presión atmosférica). Una parte del aceite se extrae de la carcasa de aceite y fluye a través del bypass del filtro de aceite hasta los puntos de soporte del rotor y la cámara de la bomba. La otra parte del aceite inyectado en la bomba no pasa a través del bypass del filtro de aceite. Un ventilador que funciona en el eje del motor genera el aire de enfriamiento necesario. El aceite también se alimenta, a través de una bobina de enfriamiento, o en el caso de bombas refrigeradas por agua, fluye a través de un intercambiador de calor de agua-aceite controlado por una válvula termostática.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Dimensiones (LxPxH) mm 1200x700x1140
Peso kg 223
